Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
인증: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
모델 번호: 1335356C1
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1개~5개
가격: 0.1-200USD
포장 세부 사항: 1) 색상 단일 상자 포장 + 카튼 상자 포장 + 팔렛 2) 플라스틱 튜브 포장 / 크래프트 포장
배달 시간: 예금 후 3-7일
지불 조건: 30% 보증금, BL 복사 후 잔액
공급 능력: 100000 PC / 달
모델 번호: |
1335356C1 베어링 |
1335356c1 베어링 크기: |
35*62*18mm |
1335356C1 베어링kg: |
0.22kg |
품질: |
ABEC-5 |
소재: |
Gcr15 크롬 스틸 |
FSK 번호: |
클래스 K 8 베어링 |
모델 번호: |
1335356C1 베어링 |
1335356c1 베어링 크기: |
35*62*18mm |
1335356C1 베어링kg: |
0.22kg |
품질: |
ABEC-5 |
소재: |
Gcr15 크롬 스틸 |
FSK 번호: |
클래스 K 8 베어링 |
유로 시장 1335356C1 프론트 휠 베어링 35*62*18mm For Mercedes Benz Truck x-life
베어ing Specification :
| FSK 베어링 모델 번호 |
1335356C1 |
| 대체 번호 |
32007 XF 02 6404 35 00 AL71148 AL71148JD10081 JD10099 3000946X1 83952562 40927 |
|
구조 |
인치 |
| 응용 분야 | 철도 기어박스 |
| 재료 | Gcr15 크롬강 |
| 열 | 단열 |
| 브랜드 | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
| 정밀 등급 | ABEC-3 / ABEC-5 |
| 치수(mm)(d*D*b) |
35*62*18mm |
| 무게 / 질량 (KG) | 0.22 kg |
| HS 코드 | 8482800000 |
베어링 상세 사진
기어박스용 단열 원추 롤러 베어링 접미사
| B20 | 폭 허용 오차 감소 | ||||||||||||||||||
| C3 | 베어링 내부 간극이 Normal (CN)보다 큼 | ||||||||||||||||||
| C4 | 베어링 내부 간극이 C3보다 큼 | ||||||||||||||||||
| C4H | 베어링 내부 간극이 C3보다 큼(C4 간극의 상반부) | ||||||||||||||||||
| C5 | 베어링 내부 간극이 C4보다 큼 | ||||||||||||||||||
| C5H | 베어링 내부 간극이 C4보다 큼(C5 간극의 상반부) | ||||||||||||||||||
| CA | 1. C 디자인의 구면 롤러 베어링. 그러나 내륜에 유지 플랜지가 있고 가공된 케이지가 있음 | ||||||||||||||||||
| 2. 범용 매칭용 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링. 두 개의 베어링을 등면으로 배열하면 장착 전에 축 방향 내부 간극이 Normal(CB)보다 작아짐 |
|||||||||||||||||||
| CB | 1. 범용 매칭용 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링. | ||||||||||||||||||
| 두 개의 베어링을 배면 또는 대면으로 배열하면 장착 전에 Normal 축 방향 내부 간극이 있음 | |||||||||||||||||||
| 2. 이중 열 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 제어된 축 방향 간극 | |||||||||||||||||||
| CC | 1. C 디자인의 구면 롤러 베어링이지만 롤러 가이드가 향상됨 | ||||||||||||||||||
| 2. 범용 매칭용 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링. | |||||||||||||||||||
| 두 개의 베어링을 배면 또는 대면으로 배열하면 장착 전에 축 방향 내부 간극이 Normal (CB)보다 큼 | |||||||||||||||||||
| CL7C | 피니언 배열의 원추 롤러 베어링용 고성능 디자인 | ||||||||||||||||||
| DB | 백투백으로 배열된 매칭된 단열 원추 롤러 베어링 쌍. | ||||||||||||||||||
| DB 바로 뒤에 오는 숫자는 중간 링의 디자인을 식별합니다. | |||||||||||||||||||
| DF | 페이스 투 페이스로 배열된 매칭된 단열 원추 롤러 베어링 쌍. | ||||||||||||||||||
| DF 바로 뒤에 오는 숫자는 중간 링의 디자인을 식별합니다. | |||||||||||||||||||
| DT | 탠덤으로 배열된 매칭된 단열 원추 롤러 베어링 쌍. DT 바로 뒤에 오는 숫자는 중간 링의 디자인을 식별합니다. | ||||||||||||||||||
| EC | 더 많거나 더 큰 롤러를 통합하고 롤러 엔드/플랜지 접촉을 수정한 최적화된 내부 디자인 | ||||||||||||||||||
| G | 범용 매칭용 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링. 두 개의 베어링을 배면 또는 대면으로 배열하면 "Normal" 축 방향 간극이 있음 | ||||||||||||||||||
| MA | 가공 황동 케이지, 외륜 중심, 오일 윤활에 사용 | ||||||||||||||||||
| ML,MP | 가공 일체형 윈도우형 황동 케이지, 외륜 중심, 오일 윤활에 사용 | ||||||||||||||||||
| MR | 가공 일체형 윈도우형 황동 케이지, 롤링 요소 중심 | ||||||||||||||||||
| MR3D | 가공 일체형 윈도우형 황동 케이지, 특수 디자인 | ||||||||||||||||||
| N | 외륜의 스냅 링 홈 | ||||||||||||||||||
| N1 | 외륜 측면 1개에 1개의 로케이팅 슬롯(노치) | ||||||||||||||||||
| N2 | 외륜 측면 1개에 180° 떨어진 2개의 로케이팅 슬롯(노치)N3외륜의 스냅 링 홈, 외륜 측면 1개에 1개의 로케이팅 슬롯(노치) | ||||||||||||||||||
| P4 | IS0 공차 등급 4에 대한 치수 및 작동 정확도 | ||||||||||||||||||
| GA | 범용 매칭용 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링. | ||||||||||||||||||
| 두 개의 베어링을 배면 또는 대면으로 배열하면 가벼운 예압이 있음 | P5 | ||||||||||||||||||
| 범용 매칭용 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링. | |||||||||||||||||||
| 두 개의 베어링을 배면 또는 대면으로 배열하면 중간 예압이 있음 | P5 | ||||||||||||||||||
| 범용 매칭용 단열 앵귤러 콘택트 볼 베어링. | |||||||||||||||||||
| 두 개의 베어링을 배면 또는 대면으로 배열하면 무거운 예압이 있음 | P5 | ||||||||||||||||||
| IS0 공차 등급 5에 대한 치수 및 작동 정확도 | |||||||||||||||||||
| P54 | P5 +C4 | ||||||||||||||||||
| P6 | IS0 공차 등급 6에 대한 치수 및 작동 정확도 | ||||||||||||||||||
| P63 | P6 +C3 | ||||||||||||||||||
| P64 | P6 + C4 | ||||||||||||||||||
| P65H | P6+C5H | ||||||||||||||||||
| Q | 최적화된 접촉 형상 및 표면 마감 | ||||||||||||||||||
| RS1 | 아크릴로니트릴 부타디엔 고무(NBR)의 시트강 보강 접촉 씰, 베어링 한쪽에 있음 | ||||||||||||||||||
| 2RS1 | 베어링 양쪽에 RSH 접촉 씰 | ||||||||||||||||||
| HA | 경화 베어링 또는 베어링 구성 요소. 더 자세한 식별을 위해 HA 뒤에 다음 숫자 중 하나가 옵니다. | ||||||||||||||||||
| 0: 전체 베어링 | 1: 외륜 및 내륜 | ||||||||||||||||||
| 2: 외륜 | |||||||||||||||||||
| 3: 내륜 | |||||||||||||||||||
| 4: 외륜, 내륜 및 롤링 요소 | |||||||||||||||||||
| 5: 롤링 요소 | |||||||||||||||||||
| 6: 외륜 및 롤링 요소 | |||||||||||||||||||
| 7: 내륜 및 롤링 요소 | |||||||||||||||||||
| HB | |||||||||||||||||||
| 베이나이트 경화 베어링 또는 베어링 구성 요소. 더 자세한 식별을 위해 HB 뒤에 HA에서 설명한 숫자 중 하나가 옵니다. | |||||||||||||||||||
| HC | 세라믹 베어링 또는 베어링 구성 요소. 더 자세한 식별을 위해 HC 뒤에 HA에서 설명한 숫자 중 하나가 옵니다. | ||||||||||||||||||
| 예: HC5 실리콘 질화물로 만든 롤링 요소 | J,J1, J2 | ||||||||||||||||||
| 프레스 윈도우형 강철 케이지 | |||||||||||||||||||
| M | 가공 황동 케이지, 롤링 요소 중심 | ||||||||||||||||||
| RSH | 아크릴로니트릴 부타디엔 고무(NBR)의 시트강 보강 접촉 씰, 베어링 한쪽에 있음 | ||||||||||||||||||
| 2RSH | 베어링 양쪽에 RSH 접촉 씰 | ||||||||||||||||||
| RSL | 아크릴로니트릴 부타디엔 고무(NBR)의 시트강 보강 저마찰 접촉 씰, 베어링 한쪽에 있음 | ||||||||||||||||||
| 2RSL | 베어링 양쪽에 RSL 저마찰 접촉 씰 | ||||||||||||||||||
| RZ | 아크릴로니트릴 부타디엔 고무(NBR)의 시트강 보강 저마찰 씰 | ||||||||||||||||||
| 2RZ | 베어링 양쪽에 RZ 저마찰 씰 | ||||||||||||||||||
| S0 | 베어링 링 또는 와셔는 +150°까지 치수 안정화됨 | ||||||||||||||||||
| ℃ | TT, 뒤에 숫자가 오면 백투백 또는 탠덤으로 배열된 단열 원추 롤러 베어링 쌍의 총 폭을 식별합니다. | ||||||||||||||||||
| TNH | 유리 섬유 강화 폴리에테르에테르케톤(PEEK)의 사출 성형 케이지, 롤링 요소 중심 | ||||||||||||||||||
| TN9 | 유리 섬유 강화 폴리아미드 66의 사출 성형 케이지, 롤링 요소 중심 | ||||||||||||||||||
| V... | 두 번째 문자와 결합된 V는 변형 그룹을 식별하고, 세 자리 또는 네 자리 숫자가 오면 "표준” 지정 접미사로 다루지 않는 변형을 나타냅니다. | ||||||||||||||||||
| VA: 응용 분야 지향 변형 | VB: 경계 치수 편차 | ||||||||||||||||||
| VE: 외부 또는 내부 편차 | |||||||||||||||||||
| VL: 코팅 | |||||||||||||||||||
| VQ: 표준 이외의 품질 및 공차 | |||||||||||||||||||
| VS: 간극 및 예압 | |||||||||||||||||||
| VT: 윤활 | |||||||||||||||||||
| VU: 기타 응용 분야 | |||||||||||||||||||
| Z | |||||||||||||||||||
| 베어링 한쪽에 프레스 시트강 쉴드 | |||||||||||||||||||
| 2Z | 베어링 양쪽에 Z 쉴드 | ||||||||||||||||||
| 기타 인기 베어링 | INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH | ||||||||||||||||||
원추 롤러 베어링
| 30200.30300.32200.32300.32000.33000 | 인치 | 깊은 홈 볼 베어링 |
| 6000.6200.6300.6400.6800 | ||
| 소형 볼 베어링 | 트럭 휠 베어링 | |
| 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | ||
| 자동차 휠 베어링 | VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CA 등 | |
| 에어컨 베어링 | 30BD219 30BD40 30BD5222 | |
| 클러치 릴리스 베어링 | 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | |
| 구면 롤러 베어링 | 22200 22300 23000 CC CA E | |
| 원통형 롤러 베어링 | LINK BELT 원통형 롤러 베어링에 적합 | |
| 하우징이 있는 베개 블록 베어링 | UCP UCF UCT UCFL UCFC 등 | |
| 니들 롤러 베어링 | 모든 유형의 니들 롤러 베어링 | |
| 인쇄기 베어링 | 니들 롤러 및 원통형 롤러 구조의 F 시리즈 | |
| 회사 사진: | 회사 소개: |
1. 강력한 역량을 갖춘 중국 직접 공장/제조업체
저희는 10년 이상 중국 장쑤성에 있는 베어링 공장입니다. 300가지 베어링 유형, 연간 1,500만 세트의 품목이 생산되며 작년에는 1,500만 달러 이상의 생산 가치를 기록했습니다.
저희는 중국 6개 공장에서 가동되는 100대 이상의 첨단 장비를 통해 모든 주문 품목을 훌륭하게 완료할 수 있습니다.
2. 대량 재고 및 빠른 배송 시간
깊은 홈 볼 베어링, 원추 롤러 베어링, 스러스트 볼 베어링 등과 같은 일반 베어링 유형에 대해 연중 풍부한 재고를 보유하고 있습니다.
위의 장점을 바탕으로 귀하의 요청에 따라 적시에 신속하게 상품을 배송합니다. 창고 품목은 1-2일 이내에 배송됩니다.
택배/항공 또는 화물/해상으로
3. 경쟁력 있는 가격
대량 재고와 강력한 역량을 통해 전 세계적으로 더 합리적인 가격을 제공할 수 있습니다. 고객은 저희로부터 매력적인 가격으로 좋은 품질의 베어링을 동시에 받을 수 있습니다.
4. 비표준 맞춤형 서비스
저희는 귀하의 도면 요청에 따라 많은 비표준 베어링 및 공작물을 맞춤화하고 전문 엔지니어가 사내 테스트 보고서를 제공할 수 있습니다. 모든 맞춤형 상품은 요청에 따라 주문 제작됩니다.
5. 완벽한 품질 관리 시스템
저희는 10년 이상 완벽한 품질 관리 시스템과 테스트 장비 및 숙련된 엔지니어를 보유하고 있습니다. 모든 베어링이 높은 성능을 보장하도록 베어링을 하나씩 테스트합니다.
6. 최고의 애프터 서비스
숙련된 다양한 애프터 서비스 직원이 하루 12시간 이상, 주 7일 온라인으로 귀하를 위해 다양한 베어링 솔루션을 제공합니다.
저희는 이메일, 전화/메시지 또는 Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQ..등을 통해 전 세계에서 오는 모든 의견을 기꺼이 받습니다.
7. 다국어 커뮤니케이션
FAQ
Q: 귀하는 상인입니까, 아니면 제조업체입니까?
A: 저희는 모든 종류의 베어링을 전문으로 하는 공장입니다. 저희는 최고의 가격과 더 나은 서비스를 제공할 수 있습니다.
|
Q: 배송 시간은 어떻게 됩니까? |
| A: 샘플 주문: 즉시 배송, 대량 주문: 일반적으로 30일. | |
| Q: 샘플을 요청할 수 있습니까? | |
| A: 물론입니다. 샘플은 괜찮으며 무료로 샘플을 제공할 수 있습니다. | |
| Q: 배송 방법은 무엇입니까? | |
| A: 귀하의 요구 사항에 따라. | |
| Q: OEM 또는 ODM을 수락할 수 있습니까? | |
| A: 예, 물론입니다. 로고도 허용됩니다. | |
| Q: 품질은 어떻게 관리됩니까? | |
| A: 품질이 핵심입니다! | |
| 저희 QC 팀과 엔지니어 팀은 주문부터 배송까지 모든 프로세스를 거칩니다. | |
| Q: 방문해도 됩니까? | |
| 저희 공장, 사무실 및 쇼룸을 방문해 주셔서 감사합니다! 저희 리셉션에 연락하시면 일정을 잡는 데 도움을 드리겠습니다. | |
| 유로 시장 1335356C1 프론트 휠 베어링 35*62*18mm For Mercedes Benz Truck x-life, | |
| 중국 베어링 공장에서 지금 저렴한 가격을 받으세요 ! |
자유롭게 문의하십시오 :
